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蒋璟璟

近期，有网民反映云南梅里雪山飞来寺景点、金沙江大湾景点在国道旁修建围墙，游客无法在公路上欣赏景观的情况。梅里雪山景区运营企业26日表示，诚恳抓好整改工作，对两个景点实行免费开放。梅里雪山飞来寺景点、金沙江大湾景点属滇藏生态文化走廊建设项目，建设内容包括观景台、围墙、配套设施等。景区提醒，金沙江大湾景点处的路段弯多坡陡，游客驾车至该路段时需谨慎驾驶；飞来寺景点周边还有多处观景点，游客可选择不同位置、不同角度欣赏梅里雪山景色。（新华社）

公路高筑围墙，付费才可观山，这波天怒人怨的奇葩操作，在招致公众强烈反弹之后，最近终于公布了整改方案。梅里雪山景区运营方宣布，“免费开放，取消门票”。如此这般，从善如流、知错就改，倒也算干脆利落。事实上，就算没有这波舆情横生枝节，当地那套“圈地收钱”逼人就范的玩法，大概率也是难以为继的。在事发之初，就有知情人士放风，“当地一直努力欲推动免门票，但企业不作为”。如今因应形势，顺水推舟，也属得偿所愿了。

值得注意的是，梅里雪山景区运营方的这份最新“表态”极其简短，其中对于整个事件的导火索，也即国道旁的围墙，并没有太多提及。这段惹来是非的“围墙”，后续到底是留是拆，依旧成谜。这一细节，很难说是疏忽大意，而更像是一种有意为之的模糊策略。避而不谈“围墙”，其中深意，耐人寻味。我们知道，这段围墙之所以令人反感，不仅是因为其逼着人去观景台买票看山，更在于其破坏了沿途风景一体性、延续性，构成了对途经者视野、视域的审美污染。

没有那道墙，这段国道，才是“最美公路”；还有那道墙，这段路，就不复往日惊艳模样。即便下定决定“景点免费开放”，可仍然没有敲定拆墙，这其中到底有何考量？的确，这段公路弯多坡陡，可是不是真的就有必要保留围墙，才可保障交通安全呢？在奔赴“诗与远方”的路上，不应该存在一堵多余的墙，来阻碍我们眺望。如果说纠正“圈地收钱”，是价值立场与商业模式的纠偏。那么我们同样期待着，以“拆墙”实现风景体系的修复，继而达致美学层面的救赎。

建墙一时爽，善后很为难。举棋不定、踌躇不前，所牵出的还是某些根本性的利益问题，“拆墙之后怎么办”“不收门票钱怎么赚”？的确，很多地方自然资源丰富，发展旅游经济似乎天赋异禀。但殊不知，稍有不慎，资源优势就有可能成为“资源陷阱”。

有雪山，有河川，有最美公路是一回事，能不能完成从“旅游途经地”到“旅游目的地”的转化，能不能把人流、车流转化为在地消费的现金流，能不能超越“拍照打卡”“沿途补给”的小散营生，而形成特色化、规模化的山地游、徒步游产业？凡此种种，都是另一个层面的课题。很遗憾，一些地方尚未就此找到合适的答案。